噴涂后輕微色差的處理方法
用雙層粘帶進行局部整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等,在噴涂前進行雙條膠帶技術遮蓋法。首先沿折口用第1條膠帶加遮蓋紙,將角度邊緣以上粘貼好,接著在第1條膠帶之上粘貼第二條膠帶。局部整頓后,可利用角度相鄰兩面的明暗產生的視覺差,而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用于銀底色漆效果更佳。需要說明的是,鑄鋁件噴涂加工,在噴涂到兩層膠帶處時,應盡量減薄,漆膜干燥撕下膠帶后,須打磨拋光,以避免出現硬邊。
噴塑工藝
無溶劑、減少公害
油漆在生產、運輸、貯存以及施工過程中,由于溶劑的揮發會給大氣或水造成嚴重污染,安徽噴涂加工,并給操作人員帶來身體傷害。如果保管和操作不當很容易引起火災,此外廢漆處理也十分困難。
不易實現涂層薄膜化
由靜電噴塑的工藝原理所致,粉末涂料的膜厚一般均在50μm以上,即使粉末涂料精良,施工條件良好,1低的膜厚也在40μm左右,要形成40μm以下的涂膜目前十分困難。
噴涂工藝的目的
第1:是防護性,以延長工件壽命
第二:是裝式性,達到美觀宜人。
第三:是特殊用途,以達到特殊性能。如:隔音,決熱,防火等。
根據粉末噴涂的目的和要求的不同,涂裝的涂層有好幾層組成,其中包括底漆,膩子,等離子噴涂加工,面漆罩光等。
底層漆:是與被涂工件機體直接接觸的下層涂層,噴涂加工費,底漆層的作用是強化涂層與機體之間的附著力,強化涂層的防護性能。
黑色金屬在除裝之前應磷化,有色金屬涂裝之前應氧化處理。
膩子層:對于粗糙不平的機體,使用膩子層有很多缺點,諸如施工麻煩,降低涂層與機體的結合力等。
面漆層的主要目的是增加產品的光澤,用于涂層的外層。
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