但噴涂后涂層組織結構、密度及組成相分布等與國外同類涂層相比差距較大,因此,結合噴涂工藝對粉末和涂層性能進行綜合評價是航空涂層國產化工作的一項重要內容。設備、材料選用及要求 線材火焰噴涂設備是由氧氣及供給系統、壓縮空氣系統、氣噴及絲盤等組成。修復后模具不退火,不咬邊,不變形,結合強度除電刷鍍為離子鍵結合外,其它都為冶金結合,結合強度可與基體媲美,修復后材質和硬度可根據模具基體選擇!
基體材料不受限制,可以是金屬和非金屬,可以在各種基體材料上噴涂;可噴涂的涂層材料極為廣泛,熱噴涂技術可用來噴涂幾乎所有的固體工程材料,如硬質合金、陶瓷、金屬、石墨等。熱噴鋁方法選擇、 目前熱噴鋁應用較多的是線材火焰噴涂和電弧噴涂兩種方法,該工程儲罐噴鋁的現場條件較差,所以采用線材火焰噴涂。壓縮空氣須經過性能良好的油水分離器、緩沖罐以后才能進入噴,壓力不低于0.5MPa。為了保正金屬表面的粗糙度和潔凈度,銅礦砂須清潔干燥且粒度為3~5mm。
各類破碎機主軸軸承位;動鄂承孔;各類輸送風機主軸(如羅茨風機);各類電機轉子軸承位;磨機、減速機齒輪軸軸承位;羅旋絞刀的羅旋面,塔基、隔倉板、襯板沖刷面的強化加強壽命等等的表面處理和修復,很多磨損可現場修復!噴涂粉末在整個熱噴材料中占據十分重要的地位。熱噴涂合金粉末包括鎳基、鐵基和鈷基合金粉,按不同的涂層硬度,分別應用于機械零部件的修理和防護。各類水泥機械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損,配合位失效,軸承位,密封位,軸瓦位的磨損等可進行機械修復,或現場修復!?
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