利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴,在噴前端加有高壓靜電發生器產生的高壓。若涂料中含有較高重質顏料,可采用較高的漆壓和氣壓;反之,則可降低漆壓和氣壓。一般情況下,輸漆壓力為0.12~0.24MPa,霧化氣壓為0.15~0.20MPa。過高空氣壓力一方面會影響渦輪發電機的正常工作,另一方面也會影響靜電效果,空氣壓力過高會產生大量的漆霧反彈,削弱了靜電效果。
除了像錘紋、桔紋、磨砂、高光、亞光、裂紋、閃金、閃銀等各種效果之外,近幾年陸續出現了耐高溫粉末、耐低溫粉末、高耐候性粉末、耐水粉末、耐酸粉末、低溫固化粉末、UV固化粉末等等。使靜電噴末噴涂具有更為廣闊的前景。隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。宣傳欄靜電噴塑介紹:靜電噴塑將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑即靜電粉末噴涂,是利用靜電發生器使塑料粉末帶電,吸附在工件表面,然后經烘烤,使粉末融化黏附在工件表面的處理工藝。
涂層結合力要求不高,噴涂材料的熔點不超過2500℃,可采用設備成本低的火焰噴涂。對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機件,應采用等離子噴涂。過去熱噴鋁技數主要應用于容器制作的局部、造船業和水利工程的重要仿腐蝕部位,隨著中國物流業的發展,大型罐群已相繼建立,熱噴鋁技數又已逐步應用到大型儲罐的內壁仿護,用以儲存特-殊物料。對于應用于航空發動機的等離子噴涂粉末進行了成分、形貌和結構分析,對比國內研制的與國外生產的同類型粉末,結果表明,國產試制粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已達到或接近國外水平。
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