金屬噴涂比較注重的是涂層的均勻度,在進行噴涂的時候要注意的是盡量是將一次性噴涂完,并且使用的涂料也盡量是使用同一款和同一批,這樣可以盡可能減少涂層均勻度差異,保證其表面的同一性。用于提高機械零件的耐磨性。在普通鋼板上用等離子噴焊高鉻鑄鐵,可使煤礦輸煤機的中部槽板的使用期延長兩倍。大型飛機發動機中的成千零件,經過金屬、金屬陶瓷和難熔材料等的噴涂,大修期可從4000小時延長到16000小時。金屬表面處理當中的熱處理加工就顯得比較多了,有熱浸鍍,就是將金屬工件加入進熔融狀態的金屬當中,使其表面被自然包裹一層不活潑金屬;還有熱噴涂,將加熱霧化的熔融金屬噴射到工件的表面,以此來形成涂層。
1952年中國曾在淮南電廠的 264座35千伏輸變電塔上部噴涂鋅成功,節約了大量維修費。噴鋁比噴涂鋅更適用于在惡劣的工業氣氛和海洋大氣中工作的構件,同時還具有耐磨、抗高溫氧化和抗含硫化合物氣體腐蝕的性能。金屬噴涂的特征是:工件尺寸無上限,基體受熱一般不超過200℃,覆層與基體間的附著力可高達 7兆帕。噴涂后的表面粗糙度可降到Ra1.25微米,加工后可到Ra0.16~0.04微米。但電弧法噴出的涂層表面較差,經加工后可達到一般精密工件的。用電弧或等離子法在保護氣氛下噴涂鈦或鈦鉭層,可防止泵殼內表面以及攪拌器等受含有氯離子的氧化性酸的腐蝕。爆涂設備的噴粒速度可達2~3倍音速,適用于金屬,特別是金屬陶瓷和難熔氧化物噴涂。
噴塑工作原理在于將塑料粉末通過高壓靜電設備充電,在電場的作用下,將涂料噴涂到工件的表面,粉末會被均勻地吸附在工件表面,形成粉狀的涂層。閥門是在流體系統中,用來控制流體的流向、壓力、流量的裝置,是使管道和設備中的介質(液體、氣體、粉末)流動或停止并控制流量的裝置。防水試驗后,再將所有產品打開,盒底置于強光下作透光檢查,盒底的四角不允許有透光現象,不允許有裂紋、缺焊、漏洞。
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